Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta
opis e-autoparts.pl:
Uwaga! Części Ruville dostępne są w sprzedaży już tylko w pudełkach z logo FAG. Więcej informacji tutaj: Schaeffler przejmuje Ruville
skład zestawu: 3453041 Koło zębate, wał korbowy 3453042 Koło zębate, wał wyrównawczy 3453043 Koło zębate, wał wyrównawczy 3453044 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu 3453045 Szyna żlizgowa, łańcuch rozrządu 3453046 Szyna żlizgowa, łańcuch rozrządu 3453047 Łańcuch rozrządu 3453048 Napinacz, łańcuch rozrządu
Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu 3453047S RUVILLE/FAG
ProducentNumer OE
OPEL6 15 418
OPEL615418
NumerProducentCena
33046FEBI BILSTEINbrak
99 13 3046SWAG Autoteile GmbHbrak
33112FEBI BILSTEINbrak
44919FEBI BILSTEINbrak
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu 3453047S RUVILLE/FAG w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.